Pourfaire réparer les rayures sur leurs pare-chocs, de nombreuses personnes déposent leur véhicule dans un garage. Avec Hormé Carrosserie Mobile, c’est le spécialiste carrossier qui va vers le client, que celui-ci soit chez lui ou au bureau.Cela rend plus facile la réparation d’une rayure sur le pare-chocs d’une voiture, car il évite tout
Forum Futura-Techno les forums de l'informatique et des technologies Technologies Réparation plastique dur Pare-chocs Répondre à la discussion Affichage des résultats 1 à 24 sur 24 23/08/2012, 09h01 1 Réparation plastique dur Pare-chocs - Bonjour à tous, Je ne sais pas si je suis sur la bonne rubrique mais j'ai consulté différents forums automobile sans trouver de réponse précise. Je souhaite réparer moi-même le pare-chocs arrière de ma C3 percé sur environ 10cm déchirure Pour ce faire il me faut connaître la nature exacte du matériau afin de réparer avec les produits adéquats. Ensuite je souhaiterais justement connaître les produits à acheter et mieux le kit adéquat s'il existe. Merci par avance pour votre aide Cordialement, Criscap - 23/08/2012, 09h33 2 Re Réparation plastique dur Pare-chocs Bjr à toi, Ben de la fibre de verre et de la résine epoxy finir au gel coat. Restera plus qu'à ponçer. A faire du coté INTERNE. fibre et résine A+ 23/08/2012, 10h00 3 Tropique Re Réparation plastique dur Pare-chocs Envoyé par criscap Pour ce faire il me faut connaître la nature exacte du matériau afin de réparer avec les produits adéquats. C'est du polypropylène PP, et jusqu'à présent, il n'y a rien de fiable disponible pour le citoyen lambda. Le PP est une polyoléfine, et aucune résine courante ne peut accrocher fiablement et durablement sans traitement style plasma. Mais tu as de la chance les choses sont en train de changer, et une résine facile d'emploi vient de sortir Tu peux commencer à traiter la zone avec ce type de produit, et ensuite continuer avec des produits classiques. Ceci dit, pour la tenue à long terme avec vibrations, changements de T° et autres, je ne sais pas comment ça se comportera. Mais c'est en tous cas la meilleure option disponible. Pas de complexes je suis comme toi. Juste mieux. 23/08/2012, 11h27 4 Re Réparation plastique dur Pare-chocs Merci pour vos conseils. Mais un kit avec l'ensemble des produits nécessaires pour le PP me serait bien utile car je ne suis pas spécialiste carrosserie... Quant au nouveau produit Loctite 3035, pas facile de le trouver en vente. Si vous avez d'autres infos je reste preneur. + Criscap Aujourd'hui A voir en vidéo sur Futura 23/08/2012, 13h25 5 invite2313209787891133 Invité Re Réparation plastique dur Pare-chocs Bonjour Les parechocs sont souvent en ABS, PP ou PE. Pour ces 2 dernières solutions il est possible de faire une soudure avec un décapeur thermique ; c'est même très facile à faire. En revanche l'ABS ne fond pas, donc on ne peut pas le souder de cette façon. 23/08/2012, 15h50 6 Re Réparation plastique dur Pare-chocs Bonjour, Et comme d'habitude, la première question à se poser est As-tu vérifié que tu as le droit de faire ça ? Personnellement, j'en doute, car même si un pro peut l'avoir, un particulier sans formation a peu de chance de voir son travail agréé, que ce soit par le constructeur ou par l'assurance. 23/08/2012, 15h57 7 invite2313209787891133 Invité Re Réparation plastique dur Pare-chocs Je me rend compte que je n'ai pas vraiment répondu à la question. Donc pour savoir de quelle matière il s’agit il faut couper un petit bout de parechoc et le plier. Si il casse il s'agit d'une résine indéterminée à base de PU, de PVC ou autre. Si il plie fortement sans casser il s'agit d'ABS, de PP ou de PE. Si ce morceau fond comme de la cire de bougie lorsqu'il est chauffé il s'agit de PP ou de PE, si il noircit en se carbonisant il s'agit d'ABS. 23/08/2012, 19h22 8 Re Réparation plastique dur Pare-chocs Bonjour, Je suis étonné que les constructeurs auto utilisent du PP ou du PE pour des pare-chocs ces matières vieillissent assez mal en conditions extérieures, voir le mobilier de jardin différence énorme avec le PVC. L'ABS est beaucoup plus résistant aux chocs et comme tous les autres plastiques "simples", il se soude si chauffé dans de bonnes conditions. J'a récemment vu un gars utiliser un fer à souder pour réparer des garde-boues de camion avant le passage aux mines, ce qui laisse deviner ce qu'il en est du droit de le faire. Tout au plus le contrôle technique fera apparaître une mention, probablement moins grave que le pare-choc cassé. L'ABS se colle très bien mais attention à ne pas abuser de la colle car son solvant altère le plastique en profondeur. En aucun cas il ne faut chauffer les plastiques avec une flamme nue car l'apparition de suie anéantit tout espoir de réparation. Le gras est également à fuir absolument. L'ABS peut se peindre et pour certaines références même se chromer. Je n'ai pas souvenir que ce soit possible avec les polyoléfines. Cordialement, Nicolas. 23/08/2012, 19h34 9 Re Réparation plastique dur Pare-chocs Bonjour, Envoyé par Touche-à-tout Bonjour, Je suis étonné que les constructeurs auto utilisent du PP ou du PE pour des pare-chocs ces matières vieillissent assez mal en conditions extérieures, voir le mobilier de jardin différence énorme avec le PVC. L'ABS est beaucoup plus résistant aux chocs et comme tous les autres plastiques "simples", il se soude si chauffé dans de bonnes récemment vu un gars utiliser un fer à souder pour réparer des garde-boues de camion avant le passage aux mines, ce qui laisse deviner ce qu'il en est du droit de le faire. Tout au plus le contrôle technique fera apparaître une mention, probablement moins grave que le pare-choc cassé. L'ABS se colle très bien mais attention à ne pas abuser de la colle car son solvant altère le plastique en profondeur. En aucun cas il ne faut chauffer les plastiques avec une flamme nue car l'apparition de suie anéantit tout espoir de réparation. Le gras est également à fuir absolument. L'ABS peut se peindre et pour certaines références même se chromer. Je n'ai pas souvenir que ce soit possible avec les polyoléfines. Cordialement, Nicolas. Mais un garde-boue n'est pas un pare-chocs. 23/08/2012, 20h03 10 Tropique Re Réparation plastique dur Pare-chocs Envoyé par Touche-à-tout L'ABS est beaucoup plus résistant aux chocs Ah bon? A épaisseur égale et pour des températures normales, je vois très bien le PP ou le PE résister à un impact de gros caillou lancé à 100km/h, je le sens moins bien pour de l'ABS. Evidemment, il y a maintenant quantité d'additifs et d'adjuvants qui peuvent modifier complètement le comportement du polymère de base, mais fondamentalement, je crois que le PP et surtout le PE ont une meilleure résilience naturelle. Pas de complexes je suis comme toi. Juste mieux. 23/08/2012, 20h18 11 invite2313209787891133 Invité Re Réparation plastique dur Pare-chocs L'ABS est beaucoup plus résistant, c'est vraiment la matière plastique anti-choc. En réalité l'ABS n'est pas un polymère, mais un mélange Dans une phase acrylonitrile butadiène on greffe des morceaux de butadiène caoutchouteux ; il n'y a pas besoin d'adjuvants quelconque, les propriétés antichoc existe de par la nature du mélange. On a ainsi une matière incassable, quasiment inarrachable qui absorbe très bien les chocs, et c'est justement le problème... Un parechoc ne doit pas résister aux chocs, car c'est sa destruction qui absorbe l’énergie suffisante pour protéger le véhicule. A ma connaissance on ne peut souder de l'ABS car il ne fond pas, il devait certainement s'agir d'une autre matière. Les parechocs en PE sont également très résistants, ceux en PP ont des caractéristiques très proches, mais la température de transition vitreuse proche de l'ambiant pour ce dernier fait que cette matière casse facilement en hiver. 24/08/2012, 05h27 12 Re Réparation plastique dur Pare-chocs Bonjour, Envoyé par Dudulle A ma connaissance on ne peut souder de l'ABS car il ne fond pas, ??? L'ABS n'est pas un thermodur et il fond quand on le porte a la température nécessaire. Les pare-chocs sont une grosse application de l'ABS, tout comme les innombrables pièces où la résistance commence à entrer en jeu en dehors des cas spécifiques nécessitant des matières "techniques". Comme il est un peu plus cher que le PP ou le PE, je comprends la tentation de le remplacer par ces derniers. Mais bon, pas de polémique sur la matière, ce n'est pas le sujet. La réparation d'un pare-choc n'est bien évidemmant qu'une solution de fortune pour ceux qui n'ont pas les moyens ironie de la formule de remplacer le bouclier au moindre accroc. Certes, une cassure diminue la résistance de la pièce et sa capacité de déformation mais on pourrait nuancer en rappelant que les boucliers ont changé de façon de travailler depuis quelques années. La déformation pour absorber l'énergie cinétique est maintenant dévolue en majorité aux structures métalliques du véhicule. Les pare-chocs ont maintenant surtout une fonction esthétique, aérodynamique, de protection des membres inférieurs des piétons et de butée lors des chocs au stationnement. A ce point là, l'ABS n'est pas impératif mais il reste qualitativement supérieur. Dans certains cas, les fixations sont censées casser avant le bouclier pour éviter le remplacement de l'intégralité du pare-choc ou déformer la structure inutilement. Au niveau du contrôle technique, l'état des boucliers est susceptible de déclencher une contre-visite, toutefois cela semble laissé à l'appréciation du technicien et c'est donc par là qu'il faut poser la question. Après, il faut voir, la localisation de l'impact, le type de cassure, si ça tient bien en place ou si ça pendouille... Oui, une réparation n'est qu'un pis-aller mais c'est mieux que la négligence. Si on donne dans l'intégrisme sécuritaire, on doit changer toute pièce usée, abîmée ou même préventivement alors qu'elle n'a rien on ne sait jamais. Si on veut y aller à l'économie, on répare dans les limites du raisonnable. Si on veut la jouer écolo, on n'a pas de voiture, pas de pare-chocs. Cordialement, Nicolas. 24/08/2012, 06h04 13 invite2313209787891133 Invité Re Réparation plastique dur Pare-chocs Envoyé par Touche-à-tout Bonjour, ??? L'ABS n'est pas un thermodur et il fond quand on le porte a la température nécessaire. Bonjour En effet, je viens de vérifier, et il s'agit bien d'un thermoplastique. Je ne sais pas pourquoi mais j'étais persuadé du contraire. 24/08/2012, 07h58 14 Re Réparation plastique dur Pare-chocs Bonjour à tous, Le sujet est semble-t-il affaire de spécialistes... En tout cas vous m'avez appris bcp de choses. Mais pour rester pratique, je réitère ma question, à savoir s'agissant donc de PP, connaissez-vous les produits adéquats pour une réparation ? pour moi, néophyte, un kit de réparation serait l'idéal Merci à tous pour votre aide Criscap 24/08/2012, 17h58 15 Re Réparation plastique dur Pare-chocs Bonsoir, perso, pour ce genre de soucis mineur, je vais en carrosserie et demande un devis, qui de toute façon devrait être moins onéreux que du bricolage. A+ 24/08/2012, 19h13 16 invite2313209787891133 Invité Re Réparation plastique dur Pare-chocs Moins onéreux ? J'ai fais changer le parechoc de ma voiture il y a peu de temps quelqu'un m'avait coupé la priorité, il me semble que le parechoc seul coutait dans les 500 euros. Une réparation avec un décapeur ne coutera rien du tout. Mais pour rester pratique, je réitère ma question, à savoir s'agissant donc de PP, connaissez-vous les produits adéquats pour une réparation ? pour moi, néophyte, un kit de réparation serait l'idéal Il faut un morceau de parechoc de la même matière, que l'on utilise comme "baguette" pour souder, ou comme pièce. Au passage je voudrais signaler que ce "bricolage" est la méthode qui était préconisée sur la revue technique de ma ford fiesta. C'est ainsi que les garagistes faisaient les petites réparations avant de ne plus être capable de faire autre chose que de tout changer. 25/08/2012, 07h39 17 Re Réparation plastique dur Pare-chocs Bonjour, Effectivement, quelle que soit la nature de la matière du pare-choc, il faut utiliser la même comme matière d'apport à la soudure. Il n'existe pas de kit de réparation comme pour la fibre de verre/résine. La soudure se fait de préférence avec un fer à souder, lequel chauffe sans flamme donc en douceur et de façon très localisée sans carboniser. Ne surtout pas respirer les fumées qui se dégagent, faut-il vraiment préciser pourquoi ? Pour identifier la matière à coup sûr, il faut inspecter l'intérieur du pare-choc à la recherche de gravures de fabrication. On trouve généralement en relief des indications de date de production et l'idenetification de la matière pour le recyclage généralement des initiales dans ou sous un triangle en flèches ou entre . Entraînez-vous sur des zones non visibles en premier, sur des pièces d'essai c'est le mieux. Si le pare-choc est peint, il faut malheureusement gratter la peinture car une soudure contaminée par une matière différente ruine la réparation. Si ABS et arrière libre de toute nervure, le collage d'une pièce de renfort en doublage donne d'assez bons résultats. Cordialement, Nicolas. 27/08/2012, 05h34 18 Re Réparation plastique dur Pare-chocs Bonjour, Merci à tous pour vos conseils; je vais réfléchir sur ce que je vais faire car je compte revendre ma C3 dans quelques mois et il me faudra trouver une solution pas trop chère pour ce PC. Cordialement, Criscap 27/08/2012, 06h04 19 Re Réparation plastique dur Pare-chocs Bonjour, Au moment de la vente, la réparation sera visible et pourrait être interprétée comme une tentative de masquegue du défaut. Difficile ensuite d'éviter la suspicion de l'acheteur éventuel potentiel que cherchera à savoir s'l n'y a pas d'autres vices cachés. Que le trou soit apparent ou non, cela viendra en décote du prix alors autant jouer cartes sur table et peut-être éviter de se lancer dans une réparation hasardeuse qui pourrait anihiler un entretien correct par ailleurs. Enfin, je me mets à la place de l'acheteur, je verrais d'un mauvais oeil qu'on essaye de me cacher des réparations un garagiste a essayé et ça s'est mal passé pour lui. Cordialement, Nicolas. 28/08/2012, 11h18 20 Re Réparation plastique dur Pare-chocs Bonjour, Oui je suis finalement de l'avis de Patrick78 et vais remonter un PC neuf non peint. Dernière petite question le bandeau de PC d'une C3 est-il démontable facilement ? en effet je compte récupérer le bandeau de mon PC à déposer pour le remonter sur celui que j'achèterai car fourni sans bandeau A défaut de pouvoir me répondre pouvez-vous me fournir un lien de site "auto" sympa ? je n'ai rien trouvé Cordialement, Criscap 28/08/2012, 11h59 21 Re Réparation plastique dur Pare-chocs Bonjour Ce fil présente une discussion indiscutablement intéressante sur la réparation de certaines pièces en plastique rigide. Mais dans ce cas précis, ta décision d'opter pour un remplacement est certainement le meilleur choix possible. En effet, un pare-choc est un organe de sécurité, et son bon état mécanique conditionne sa capacité à absorber le choc en cas d'accident et à limiter les traumatismes sur le conducteur et sur les passagers. Il s'en faut souvent de peu pour aggraver ou alléger les conséquences d'un télescopage à vitesse moyenne ou élevée, et comme aucun bricolage ne rendra jamais au pare-choc cassé ses qualités d'origine, s'abstenir de le remplacer par un modèle en bon état ne pourrait que réduire ses chances d'en sortir indemne le jour où l'inévitable arrivera. Dernière modification par PA5CAL ; 28/08/2012 à 12h00. 28/08/2012, 13h04 22 Re Réparation plastique dur Pare-chocs Bonjour à tous, Les pare-chocs des voitures étant très peu solide, je doute fort du peu de rôle que celui-ci aura pour amoindrir le choc ou les dégâts lors q'un accrochage. Il semble plus voué au rôle de garniture afin d'enjoliver la face avant et arrière ainsi que pour améliorer l'aérodynamisme du véhicule. Un bon point pour lui, étant celui de réduire les blessures lorsqu'un piétons est renversé, quoique dans le cas s'il venait à se casser, le plastique devient très coupant. Certain pare-chocs sont quasi incassable , alors que d'autre se troue ou se fente bien trop facilement. De plus au moindre chocs un peu trop important, il est arraché du véhicule et est projeté dans la nature ou ....il vaut mieux ne pas se trouver sur son chemin Certain constructeur pourrait mieux faire Bonne journée à tous Dernière modification par trebor ; 28/08/2012 à 13h07. Faire tout pour que demain soit meilleur 05/09/2015, 22h35 23 bamperuscom Re Réparation plastique dur Pare-chocs Bonjour tout le monde! Je peux montrer certains de leurs travaux pour réparer les pare-chocs. Malheureusement, mon français est pauvre. Si quelqu'un a besoin d'aide écriture en anglais trucs que je suis appelé à travailler sur "planar connectors bamperus" 06/09/2015, 16h07 24 Cram 64 Re Réparation plastique dur Pare-chocs Les déterrages ne sont pas admis sur le site Cram 64. Le football, c'est comme les échecs...mais sans les dés. Lukas PODOLSKI, un expert, The Guardian. Sur le même sujet Discussions similaires Réponses 1 Dernier message 13/01/2011, 19h08 Réponses 19 Dernier message 27/11/2010, 16h44 Réponses 0 Dernier message 27/08/2010, 15h16 Réponses 10 Dernier message 26/11/2008, 18h58 Réponses 3 Dernier message 29/06/2008, 11h16 Fuseau horaire GMT +1. Il est actuellement 05h58.
Uneastuce pour enlever la poussière et la saleté sur les grilles de ventilation ou haut-parleurs en plastique : utilisez une vieille brosse à dents pour accéder endroits difficiles. Enfin, pour perfectionner votre travail et redonner de l’éclat à vos plastiques , appliquez un produit protecteur sur toutes les surfaces que vous avez préalablement
On utilise un outil spécial qui chauffe le plastique et applique des agrafes qui, une fois la pièce refroidie, restent fermement fixées dans le matériau. De cette façon, les parties déchirées sont fermement repositionnées en fonction de la forme du pare-chocs. Suit alors la procédure de remplissage et de peinture examinée précédemment. En ce qui concerne ce,Comment fixer le pare-chocs de votre voiture? La plupart des pare-chocs fixer via une série de vis sous le pare-chocs et le châssis de l’auto. En cas de doute des lieux de votre voiture, consulter un guide de service pour qui marque et le modèle. Utiliser soit un Phillips ou à tête plate Tournevis selon la marque de votre voiture et le modèle. par conséquent,Comment réparer le pare-chocs? Réparer le pare-chocs en cas de fissures S’il y a des fissures, il est nécessaire d’agir sur l’intérieur du pare-chocs. On utilise un outil spécial qui chauffe le plastique et applique des agrafes qui, une fois la pièce refroidie, restent fermement fixées dans le matériau. Juste ainsi,Combien coûte la carrosserie de votre camping-car? * Coût des matériaux Mastic polyester environ 26 € ; Mastic de finition environ 32 € ; tube de colle 5 €. la carrosserie de votre camping-car est tout polyester. c’est une chance car en cas d’accroc leger ou d’eraflure, vous pourrez la reparer vous-même. Quel est le cône pour la réparation d’un pare-chocs? C’est très important lors de la réparation d’une entaille profonde ou d’une déchirure qui traverse le plastique pour créer un cône large et progressif. Un cône approprié sur la face esthétique d’un pare-chocs doit être suffisamment profond pour exposer une bande d’environ 0,5 à 0,7 cm de large de la réparation sur la face arrière de la pièce. Comment remplacer le pare-chocs? Si le pare-chocs présente un grand nombre de fissures ou s’il en manque une trop grande partie, il peut être plus judicieux de le remplacer complètement. Vous aurez généralement besoin de déterminer l’ampleur des dégâts dans une carrosserie. Comment remettre en forme votre pare-choc? Pour le remettre en forme, détachez le et déposez le au sol. Pressez la zone cabossée pour retrouver son apparence initiale. Utilisez un décapeur thermique pour ramollir » le plastique et faire très attention Votre pare-choc risque de fondre” ! Une fois réparé, pensez à l’entretenir avec des gestes simples. Comment nettoyer votre pare-chocs? Nettoyez la zone réparée avec le dégraissant et la cire 3M ou avec le nettoyant pour surface à peindre. Remarque Si votre pare-chocs est en fibre de verre, vous pouvez directement appliquer le mastic. Passez directement à l’étape 17. Étape 14 Mélangez le contenu du kit de réparation. Comment procéder à la réparation de pare-chocs? Mélangez le catalyseur et la résine en suivant les instructions du kit de réparation pour pare-chocs. Vous devriez constater un changement de couleur. Étape 9 Appliquez la résine. En utilisant un pinceau, appliquez la résine sur la zone à réparer. Conseil Assurez-vous qu’il y a bien de la résine sur toute la surface endommagée. Comment réparer un pare-chocs en plastique? Pour réparer un pare-chocs en plastique, réalisez le mélange en suivant les instructions du kit de réparation. Étape 15 Scotchez les éléments fissurés ensemble. À l’avant de la surface à réparer, utilisez le scotch pour resserrer les éléments fissurés. Vous aurez ainsi plus de stabilité pendant les réparations. Comment réparer un choc de camping-car? Pour réparer un pare choc de camping-car, il faut respecter quelques étapes clés et utiliser le matériel adapté. Pour les novices, il est conseillé de faire appel à un professionnel pour la réparations des pièces très endommagés. Pour les bricoleurs, il est tout à fait possible de faire la réparation vous-même. Quel est le prix du pare-chocs de votre voiture? Le prix du changement de pare-chocs est variable d’un modèle de voiture à l’autre. Mais comptez en moyenne 200€ de main d’œuvre pour faire changer un pare-chocs. À cela se rajoute le prix du pare-chocs lui-même. Nous vous conseillons de vérifier sur Vroomly quel est le prix exact pour remplacer les pare-chocs de votre voiture. Comment chauffer votre pare-chocs? Si votre pare-chocs est juste cabossé, il vous suffit de chauffer le plastique à l’aide d’eau chaude et d’un pistolet thermique pendant quelques minutes puis de redresser le pare-chocs. Si le pare-chocs n’est pas assez flexible, continuez de le chauffer pour gagner en souplesse. Comment entretenir vos pare-chocs? Il existe plusieurs solutions pour entretenir et rénover vos pare-chocs si les dégâts sont mineurs Retouche peinture vous pouvez trouver dans le commerce des pinceaux ou des crayons de la couleur constructeur de votre voiture afin d’éliminer les rayures sur le pare-chocs. Quel est le prix d’un pare choc de camping-car? Quel est le prix d’un pare choc de camping-car ? Si vous préférez changer complétement le pare choc arrière de votre camping-car, c’est tout à fait possible. Cela vous coutera entre 100 et 250 euros en fonction du modèle. Comment réparer la carrosserie de votre camping-car? Le Kit Mastic Réparation Plastique 3M 05900 est un kit complet qui permet de réparer facilement des pièces en plastique pour un prix abordable d’environ 70€. Si vous avez besoin de réparer la carrosserie de votre camping-car suite à un accident, nous vous expliquons dans cet article comment réparer la carrosserie d’un camping-car. Laplupart des conducteurs à un certain point de recevoir une éraflure sur leurs pare-chocs en plastique, et si c'est de leur faute ou de la faute de.. La plupart des conducteurs à un certain point de recevoir une éraflure sur leurs pare-chocs en plastique, et si c'est de leur faute ou de la faute de.. Maison; Politique de confidentialité; Sitemap; warrior Senior Member Messages 1 156 Sujets 84 Inscription May 2004 Réputation 0 30-05-2005, 155228 - boucher un trou ou mastiquer sur du plastique c'est resumé dans le titre j'aimerais boucher un trou sur du plastique mais je sait pas avec quoi,pour ensuite passé un coup de verni et pas voir qu'il y avait des trou... la plastique se mastique comme le metal??? en gros je veut virer mon insigne nissan a l'arriere de ma s14 mais j'ai aprit qu'il n'etait pas que collé,il a des ergot et donc si je le vire il va s y avoir des trou a la con avec quoi je pourais les bouché?je peut mastiqué avec quelque chose poru poncer tranquile ensuite et vernir??? si quelqu'un l'as deja fait N'oublie jamais que la femme est le plus diabolique instrument de torture jamais inventé pour nous mettre au désespoir. Retourner en haut folken Posting Freak - FranceMessages 13 729 Sujets 21 Inscription Jan 2005 Réputation 3 30-05-2005, 160125 - J'en connais qu'ont mastiqué sur du plastique, et ça tient. Par contre, la jonction plastique/mastic se voit un peu quand c'est mal fait, mais c'est nickel si c'est bien poncé à niveau et sans décrochage à la limite entre les 2. Mais sans repeindre par dessus, je sais pas si ça peut être invisible. Peut être en trouvant un mastic de la même couleur que le plastique ? Mais pourquoi ne pas remettre une couche de peinture ? Retourner en haut warrior Senior Member Messages 1 156 Sujets 84 Inscription May 2004 Réputation 0 30-05-2005, 160753 - bah c'est sir le phare arrier de la s14 c'est du plastique,je vais passer du vernis ensuiteou plutot du black magiquequi va me degagé les petit rayure du au ponçage et me foncé la partie pourpre du phare j'ai fait un teste sur un bout de plexi pour le moment avec de la pate epoxi que je vais tranquilement ponncé et ensuite venrir pour voir,mais si yen a qui l'ont fait je veut bien les explications N'oublie jamais que la femme est le plus diabolique instrument de torture jamais inventé pour nous mettre au désespoir. Retourner en haut Préparezun seau d’eau tiède mélangée à un produit nettoyant (un simple liquide vaisselle fera l’affaire). Mouillez la voiture avec un jet d’eau. Nettoyez la carrosserie avec un gant de lavage ou une éponge non abrasive. Après rinçage, repassez auxL’usage quotidien de votre véhicule entraîne forcément quelques rayures sur les plastiques. La poussette des enfants, le chien, les sacs de courses, les valises au moment du départ en vacances, votre voiture en voit de toutes les couleurs. Alors il est normal que de temps à autre, un geste malheureux vienne rayer les garnitures plastiques, en particulier la boîte à gant, les vide-poches ou l’arrière des sièges avant. Le temps fait aussi son œuvre, et les plastiques finissent par faire grise mine. Si vous vous demandez comment enlever des rayures sur du plastique, nous vous proposons diverses méthodes, à utiliser selon la profondeur des rayures à effacer. Les méthodes doucesLe rénovateur de plastiqueLe kit anti-rayuresLe stylo efface-rayuresLe remoulage du plastique le traitement de chocLe matérielLa méthode Les méthodes douces S’il s’agit d’éraflures ou de micro-rayures plutôt que de rayures profondes, l’utilisation d’une méthode douce peut s’avérer suffisante. Le rénovateur de plastique Le rénovateur de plastique n’enlève pas les rayures. Mais il redonne de l’éclat aux plastiques un peu fatigués. Vous trouverez ce produit en spray ou en flacon. Il suffit de l’appliquer puis de lustrer avec un chiffon doux. Il dépose un film protecteur sur vos surfaces plastiques et laisse une odeur agréable dans l’habitacle du véhicule. Le kit anti-rayures Le kit anti-rayures, comme son nom l’indique, vous donnera satisfaction pour enlever les rayures les plus fines et pour atténuer les autres. Les rayures plus profondes resteront quelque peu visibles, mais constaterez tout de même une nette amélioration de l’état de vos garnitures plastiques. Le kit anti-rayures se présente sous la forme d’un tube, qui contient une pâte. Après avoir soigneusement dépoussiéré et nettoyé la surface à traiter, appliquer la pâte avec un chiffon doux en mouvements circulaires pour la faire pénétrer. Le stylo efface-rayures Appelé aussi stylo à retouches, le stylo efface-rayures est destiné à une utilisation plus spécifique, et concerne plutôt la carrosserie. Il contient en fait de la peinture ou du vernis, et permet d’effectuer une retouche précise. Il n’a donc pas la même fonction qu’un kit anti-rayures, mais il pourrait vous sauver la mise en cas de besoin. Les couleurs proposées sont assez communes comme le noir, le blanc ou le gris. Si votre voiture est d’une couleur peu commune, vous ne trouverez pas de stylo efface-rayures de la bonne nuance. Le remoulage du plastique le traitement de choc Enlever des rayures sur du plastique s’avère simple tant que les rayures sont superficielles. Pour enlever des rayures plus profondes, il est nécessaire d’employer une méthode un peu plus radicale, mais aussi plus délicate. Elle met en œuvre un peu de matériel et demande plus de temps. Le matériel Pour réaliser l’opération, vous aurez besoin du matériel suivant Un nettoyant intérieur exprès pour voiture ;Un pistolet thermique pour chauffer le plastique ;Un disque abrasif ;Du papier de verre très fin. La méthode La méthode est simple, mais demande une certaine dextérité. En voici les étapes Commencez par nettoyer la partie à traiter avec le produit nettoyant. Pour un résultat parfait, il est impératif que la partie que vous allez chauffer ne contienne aucune impureté ;Branchez le pistolet thermique et commencez à chauffer légèrement le plastique, jusqu’à ce qu’il commence à fondre. Allez-y prudemment car chauffé à l’excès le plastique se déforme et c’est irréversible. Dès que le plastique devient brillant, il est prêt ;Frottez doucement la zone concernée avec le disque abrasif pour lisser la rayure ;Attendez ensuite que le plastique refroidisse et redevienne dur ;Poncez la surface au papier de verre très fin pour obtenir une finition parfaite ;Enfin, procédez à un nettoyage soigneux, comme au début de l’opération, pour redonner tout son brillant à votre plastique. Pour sublimer le résultat et uniformiser l’ensemble de vos plastiques intérieurs de voiture, nous vous conseillons d’appliquer un spray rénovateur, qui rendra à vos garnitures leur teinte et leur éclat d’origine. Par contre, ne vous lancez pas dans cette entreprise si vous avez peur d’échouer. Confiez alors cette tâche à un professionnel, qui réalisera cette prestation sans problème. Vous voilà à présent en mesure de redonner une seconde jeunesse à votre intérieur de voiture. Cette étape est intéressante car elle prolonge la durée de vie de vos garnitures plastiques et votre voiture est plus pimpante. Vous monterez dedans avec le sourire, presque comme si vous veniez de l’avoir. Vous pouvez compléter le traitement de jouvence par un nettoyage des sièges. Il suffit pour cela d’utiliser une bombe de nettoyant pour les tapis et moquettes. Vaporisez, laissez agir, aspirez et le tour est joué, vos sièges aussi viennent de retrouver tout leur éclat. Enfin, si vous envisagez de revendre votre voiture, ces quelques gestes peuvent faire toute la différence. Un véhicule soigné et entretenu inspire d’autant plus confiance et diminue le risque de négociation du prix de vente. Vous ne vendrez peut-être pas votre voiture plus cher, mais vous la vendrez plus facilement et plus rapidement. Lire aussi Comment changer une roue de voiture ? Continue ReadingrTTI.
comment enlever une rayure sur un pare choc en plastique
